數(shù)字供應鏈是未來工業(yè)解決方案和業(yè)務流程的重要方向，不僅僅包括物流、倉儲、運輸?shù)葍热荩€涉及到工程、研發(fā)、制造和資產管理等領域。隨著人工智能、物聯(lián)網和區(qū)塊鏈等眾多創(chuàng)新技術在供應鏈中的應用，傳統(tǒng)供應鏈管理正在向數(shù)字化、智能化、可控化方向快速邁進。3D打印是一種數(shù)字化制造技術，產品的設計文件易于被傳輸和轉移，這樣的數(shù)字屬性具有融入數(shù)字供應鏈的“基因”。美國零部件和系統(tǒng)供應商穆格(Moog)通過其VeriPart數(shù)字供應鏈系統(tǒng)以及3D打印設備，為新西蘭航空公司定制了一個飛機座椅配件,實現(xiàn)了配件額按需生產以及認證。

數(shù)據、工藝和性能的完整性

   新西蘭航空最近為旗下飛機更換了一個商務艙座椅配件，該配件是通過3D打印技術制造的。新西蘭航空在新加坡下訂單訂購該配件，配件的制造與安裝地點都在美國洛杉磯，在飛機從洛杉磯起飛前配件被安裝在了飛機座椅中。

參與這款3D打印配件制造的供應商包括新加坡ST 工程公司、零部件和系統(tǒng)供應商穆格(Moog)，以及微軟（Microsoft）。這是一種以數(shù)字方式采購飛機零配件的方式，訂購零件的設計文件被發(fā)送到美國洛杉磯Moog公司經過批準的3D打印上進行制造，然后在新西蘭航空公司波音777-300ER航班的預定起飛時間之前進行安裝。從購買到安裝的交易記錄在穆格的VeriPart數(shù)字供應鏈系統(tǒng)中，該系統(tǒng)由微軟的Azure云技術提供支持。

      包括3D打印以及認證在內的數(shù)字化供應鏈對將為商業(yè)航空公司帶來明顯好處，因為通過這種方式航空公司可以按需訂購飛機配件，并在幾小時內實現(xiàn)本地生產與快速安裝，而無需向傳統(tǒng)方式那樣提前購買并進行存儲，或承受可能因為部分配件不能及時更換而帶來的間接損失。

     3D打印技術以及穆格VeriPartt 這樣的數(shù)字供應鏈系統(tǒng)將有可能改變航空供應鏈，從而創(chuàng)建一個按需生產的航空備品備件數(shù)字供應鏈。VeriPart 數(shù)字供應鏈系統(tǒng)用于確保航空航天應用中3D打印部件的數(shù)據、工藝和性能的完整性，區(qū)塊鏈平臺允許工程合作伙伴以受控方式發(fā)布其知識產權。

      根據新西蘭航空，他們訂購的3D打印零件通過VeriPart系統(tǒng)進行了安全認證和追溯，這為飛機的使用壽命提供了保障。在穆格看來，這次為飛機配件制造的合作打開了通向未來分布式制造的大門，在這扇門中，產品以數(shù)字設計文件的形式開始，并以物理部件結束。這將縮短航空公司零部件的交貨時間，減少航空公司停機等待時間。

    VeriPart 是穆格公司正在開發(fā)的一個基于區(qū)塊鏈的分布式交易系統(tǒng)，該系統(tǒng)建立了一個安全且可追溯的智能數(shù)字供應鏈，可以在分布式網絡上提供每個零件的出處。利用該系統(tǒng)，增材制造零部件的所有信息都能夠通過區(qū)塊鏈技術同步到產品全壽命周期各個階段，零部件的每筆交易都記錄在共享的分布式賬簿上，授權方可以進行授權交易查詢和信息追溯。

      為保護數(shù)字化分布式制造階段的數(shù)據交換安全，VeriPart?通過區(qū)塊鏈的不可變分布式賬本建立信任，根據在分布式制造階段給定網絡上各成員之間建立的信任級別，對每一個交易環(huán)節(jié)可能遭到的安全威脅進行評估，并且在必要時采取緩解措施。

      3D打印-增材制造的數(shù)字屬性決定了這種制造方式容易被分享和轉移，這使得區(qū)塊鏈與3D打印的結合有著某種契合的屬性，然而3D打印的數(shù)字屬性也帶來了很多頭疼的因素，包括設計IP的保護、制造中質量的可追溯性等等。德勤在<3D opportunity for blockchain>報告中指出，區(qū)塊鏈有潛力為增材制造提供關鍵技術和安全屏障。區(qū)塊鏈(Blockchain)是分布式數(shù)據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密算法等計算機技術的新型應用模式。所謂共識機制是區(qū)塊鏈系統(tǒng)中實現(xiàn)不同節(jié)點之間建立信任、獲取權益的數(shù)學算法。