3D打印定制汽車設計中唱主角

Kabuku 公司表示3D打印貨車的設計和制造是通過Rinkak平臺實現(xiàn)的，雖然對于這輛汽車的設計和制造過程Kabuku公司并沒有透露詳細的細節(jié)，但是我們還是可以從Rinkak 3D打印服務平臺上找到項目執(zhí)行的一些秘籍。Rinkak平臺會不定期發(fā)起設計眾包項目，以目前該平臺正在進行的一款游戲硬件的眾包項目為例，該項目面向平臺上聚集的設計師、創(chuàng)客征集這款產(chǎn)品的設計方案，獎金總額為100萬日元（約6.4萬人民幣），項目開始時間為2016年8月23日，結束時間為10月18日。如果項目發(fā)起方可以找到滿意的產(chǎn)品設計方案，與單純依靠公司內(nèi)部的產(chǎn)品研發(fā)力量相比，通過平臺來調動眾多設計師、創(chuàng)客的創(chuàng)作積極性將會帶來意想不到的結果。那么，我們可以判斷當初Kabuku在設計3D打印小型貨車時就通過類似的方式調動了平臺中眾多設計行家或者業(yè)余愛好者的積極性，再借助3D打印技術這種快速制造技術，在短時間內(nèi)完成汽車定制化制造就變得水到渠成了。

當然Kabuku在眾包設計模式領域并不是第一個“吃螃蟹的人”，其實，在全球為數(shù)不多的幾款3D打印汽車中，早已有人嘗試了這種眾人拾柴火焰高的設計方式，著名的3D打印定制化汽車制造商Local Motors就是其中一家。汽車設計是一個復雜而系統(tǒng)的工程，Local Motors不是汽車制造業(yè)巨頭，也沒有龐大的新產(chǎn)品研發(fā)團隊，他們另辟蹊徑，通過在線設計社區(qū)發(fā)起眾包設計項目，用互聯(lián)網(wǎng)讓全球范圍內(nèi)的汽車設計能手參與到定制化汽車的設計中來。其3D打印的Strati汽車就是通過這種模式在全球設計師提交的200多個概念設計中挑選出來的，最終選定的設計方案出自意大利設計師MicheleAnoé之手。